Rzeźbiarz Andrzej Kołaczyński, autor pierwszej stacji - oddanej w ubiegłym roku - ani myśli rezygnować z przygotowanej przez siebie koncepcji wielkogabarytowych form. Uważa także, że dyrektor kopalni Krzysztof Zięba skutecznie przeszkadzał w realizacji projektu, który miał szansę promować Bochnię.
Pomysł budowy podziemnej drogi krzyżowej narodził się kilka lat temu. Był pokłosiem odnowienia niewielkiej, ale za to pięknej kaplicy Passionis, położonej ponad 150 metrów pod ziemią. Podczas jej uroczystego poświęcenia mówiono o pomyśle ciągu podziemnych kaplic, które utworzyłyby drogę krzyżową.
Temat powrócił, gdy w 2007 roku pojawiła się szansa na pozyskanie funduszy na realizację tej inwestycji. Projekt podziemnej drogi opiewał na około 1,5 mln zł. Pieniędzy niestety nie udało się pozyskać. Projektu jednak nie zarzucono.
Za budowę pierwszej stacji, która pochłonęła około 100 tys. zł, zapłacili sponsorzy. Wtedy narodziła się koncepcja, by podziemną drogę wybudować ze zdecydowanie mniejszym rozmachem. - Cała kosztowałaby tyle co jedna stacja. Poza tym mniejsze formy zdecydowanie bardziej pasują do kopalni - uważa Krzysztof Zięba. Pomysł dyrektora popierają kopalniani inżynierowie. Przeciwny jest autor pierwszej stacji, który ma inną wizję podziemnej drogi krzyżowej.
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Budowa w Żukowie (kwiecień 2024)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
