Drwinia. Będzie nowy most na Wiśle między gminami Drwinia i Nowe Brzesko, dostanie rządowe wsparcie

FLESZ - Dilerzy aut mają problem, a wszystko przez nowe normy emisji spalin

Obecny most na Wiśle łączący powiaty bocheński i proszowicki znajduje się między Ispiną a Nowym Brzeskiem. Niestety, lata świetności ma już za sobą. Został wybudowany w latach 1979-1986 w miejscu istniejącego wówczas w tym miejscu drewnianego mostu.

W ostatnich latach most w Ispinie był wielokrotnie remontowany, a ostatni z nich miał miejsce w wakacje 2020 roku. Dla ułatwienia życia okolicznych mieszkańców, na czas remontu wojsko wybudowało most pontonowy, który połączył Sierosławice ze Świniarami. Z końcem sierpnia tymczasowy most rozebrano, bo znów zaczęła działać przeprawa w Ispinie.

- Most jest wyeksploatowany. Jest obiektem jednopasowym wraz z mijankami, po którym ruch pojazdów odbywa się wahadłowo. Z uwagi na stan mostu nośność pojazdów mogących poruszać się po nim jest ograniczona do 3,5 tony - mówi wicemarszałek Łukasz Smółka.

Planowany do wybudowania nowy most ma mieć zdecydowanie lepsze parametry. - Dzięki lepszej komunikacji, pozwoli na zwiększenie konkurencyjności tej części województwa, pozwoli na stworzenie nowych miejsc pracy, zmniejszenie bezrobocia oraz wpłynie pozytywnie na dalszy rozwój regionu - dodaje wicemarszałek.

W ramach planowanej inwestycji na granicy powiatów bocheńskiego i proszowickiego zaplanowano:

• budowę mostu na rzece Wisła wraz z dojazdami i nowym przebiegiem DW775 klasy G, po nowym śladzie,
• budowę skrzyżowań z istniejącą drogą krajową DK79, drogą wojewódzką DW964 oraz pozostałych połączeń istniejącego układu drogowego,
• budowę obiektów inżynierskich – wiaduktów i przepustów,
• budowę układu komunikacyjnego dla pieszych i rowerzystów w rejonie skrzyżowań oraz w dowiązaniu do istniejących ciągów,
• przebudowę istniejącego układu drogowego w miejscu krzyżowania się z nową drogą,
• budowę układu dróg dojazdowych,
• budowę systemu odwodnienia obiektu i drogi DW775,
• budowę oświetlenia ulicznego,
• budowę, rozbiórkę, przebudowę oraz zabezpieczenie kolidujących urządzeń obcych,
• zagospodarowanie zieleni w granicach projektowanego pasa drogowego, w tym nasadzenia zieleni na projektowanych rondach,
• budowę urządzeń ochrony środowiska.

Obecnie trwają prace nad opracowaniem raportu oddziaływania na środowisko, a także aktualizacja wielowariantowej koncepcji według trzech wariantów lokalizacji nowego mostu przebiegającego przez Wisłę. Chodzi o wariant nr 1 tzw. „sierosławicki”, wariant nr 3 tzw. „nękanowicki” i wariant nr 4 tzw. „hebdowski”.

- Pozyskanie decyzji środowiskowej planowane jest w drugim kwartale 2021 r. Z kolei szacunkowy koszt inwestycji, która powinna zostać zrealizowana w przeciągu najbliższych lat, wynosi około 100 mln zł - informuje biuro prasowe wojewody małopolskiego.

Dobrą informacją jest fakt, że przygotowania do budowy zostały wsparte z rządowego programu Mosty dla Regionów. Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej przekazuje 1,6 mln zł dofinansowania na wykonanie dokumentacji.

- W najbliższym czasie rozpoczną się prace projektowe, a most wraz z nowym odcinkiem drogi znajdzie się
w ruszcie komunikacyjnym naszego województwa - mówi wojewoda małopolski Łukasz Kmita.