Tunel zakopianki

Na tą informacje czekaliśmy dokładnie 1147 dni! W poniedziałek (27 kwietnia 2020) roku polscy i włoscy górnicy zakończyli kopanie tunelu przyszłej ekspresowej zakopianki pod górą Luboń Mały. Przebicie pod tym masywem dwóch komór tunelu, po blisko 2 kilometry każda, zajęło im ponad 3 lata czyli dokładnie wspomniane 1147 dni. Kierowcy dalej muszą jednak uzbroić się w cierpliwość. Minie blisko półtora roku zanim do tunelu będą mogły wjechać pierwsze samochody.

Blisko dwa i pół roku zajęło specjalistom z włoskiej firmy Astaldii wydrążenie około dwukilometrowego tunelu przyszłej ekspresowej zakopianki pod górą Luboń Mały. W środę (23 października) niemal równo w południe doszło do połączenia tunelu drążonego od strony południowej z tym kopanym od północy. Tym samym przyszła prawa nitka „ekspresówki” jest już wykopana na przelot. Teraz trzeba ją tylko wykończyć i obudować betonem. Cały czas trwa natomiast kopanie nitki lewej jezdni. Górnicy drążący górę od obu stron spotkają się wiosną 2020 roku.

Trwa budowa drogi ekspresowej S7 w Małopolsce pomiędzy węzłami Szczepanowice i Widoma. Odcinek od węzła Szczepanowice do węzła Widoma będzie mieć długość ponad 13 km. Częścią nowej drogi będzie także obwodnica Słomnik. Według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowej i Autostrad kierowcy pojadą nową ekspresówką jeszcze w 2021 roku. Zobacz wizualizacje nowej trasy i docelowy wygląd obiektów na drodze ekspresowej S7.

Na placu budowy ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Naprawą nie dzieje się dobrze! Wiadomo to od maja gdy w krzyku rozpaczy podwykonawcy budujący "ekspresówkę" zablokowali drogę. Dowiedzieliśmy się wówczas, że główny wykonawca trasy nie płaci im od dłuższego czasu, a cała inwestycja (i tak już opóźniona) praktycznie stoi od trzech miesięcy. Dziś każdy Czytelnik może przekonać się, że to faktycznie prawda. Prezentujemy zdjęcia z szosy wykonane w marcu i pod koniec maja. Widać na nich, że w wielu miejscach na drodze przez ponad 60 dni nie zmieniło się dosłownie nic...

Wojewoda małopolski Piotr Ćwik wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (tzw. „zrid”) dla odcinka drogi ekspresowej S7 granica województwa – węzeł Miechów. To kolejny fragment trasy szybkiego ruchu z Krakowa w kierunku Warszawy, którego budowę można rozpoczynać. Trwa właśnie przetarg, który wyłoni wykonawcę - firmy mogą składać oferty do 11 października 2019 roku.

W sobotę przed południem oddano do użytku odcinek nowej drogi ekspresowej prowadzącej na Podhale. To liczący 6,1 km odcinek między Skomielną Białą a Chabówką.

Dwa kilkusetmetrowe wiadukty - to obiekty, które "wyrosły" na placu budowy ekspresowej zakopianki (to droga krajowa S7) w okresie ostatniego miesiąca. Postęp prac można podziwiać na zdjęciach lotniczych, które Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała właśnie na swojej stronie. Imponujące, lotnicze fotografie pokazują, że stopień zaawansowania prac na ekspresowej zakopiance jest już naprawdę wysoki.

Podwykonawcy pracujący przy budowie przeszło dwukilometrowego tunelu przyszłej ekspresowej zakopianki cierpią z powodu problemów finansowych głównego wykonawcy prac - włoskiej firmy Astaldi.

Zdjęcia z budowy górskiego odcinka ekspresowej zakopianki można oglądać bez końca. Imponujące wiadukty na dolinami, głębokie wykopy oraz powstający tunel każdego dnia stają się coraz większe. Zobacz relację z powstającej inwestycji.

Zdjęcia z budowy górskiego odcinka ekspresowej zakopianki można oglądać bez końca. Imponujące wiadukty na dolinami, głębokie wykopy oraz powstający tunel każdego dnia stają się coraz większe. Zobacz relację z powstającej inwestycji.

Budowa ekspresowej zakopianki robi wielkie wrażenie. Wysokie wiadukty, ogromne konstrukcje oraz głębokie wykopy bardzo mocno zmieniły krajobraz. Oto najnowsze zdjęcia z budowy Zakopianki na odcinku Lubień - Chabówka, realizowanego przez włoskie konsorcjum Astaldi.

Bez dwóch zdań, budowa ekspresowej zakopianki robi wielkie wrażenie. Wysokie wiadukty, ogromne konstrukcje oraz głębokie wykopy bardzo mocno zmieniły krajobraz. Budowana trasa pomiędzy Lubniem i Rabką rośnie każdego dnia. Zobacz jak inwestycja wyglądała z końcem marca.

Silne mrozy nie wstrzymały prac na budowie Zakopianki. W ostatnich tygodniach szczególnie szybko postępowała budowa tunelu, który z oczywistych przyczyn ochronił konstruktorów przed trudnymi warunkami atmosferycznymi. Postępy ekipy budowlanej prezentują się imponująco!

Trwa budowa ekspresowej zakopianki. Efekt prac budowlańców widać niemal każdego dnia - wiadukty rosną, drążony tunel jest coraz dłuższy. Częścią nowo budowanej trasy będzie można przejechać już w przyszłym roku. Zobacz, jak wyglądała trasa tuż przed pierwszymi opadami śniegu.

Prace przy budowie ekspresowej zakopianki trwają w najlepsze. Szczególnie duże postępy widać w tunelach, które i na zdjęciach, i w rzeczywistości robią ogromne wrażenie. Niesamowicie prezentują się też pierwsze odcinki wiaduktów, które miejscami będą mieć wysokość kilkudziesięciu metrów.

Plac budowy tunelu pod Luboniem Małym, czyli środkowego odcinka nowej zakopianki Lubień-Rabka, odwiedzili w poniedziałek premier Beata Szydło i Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury i budownictwa. Pretekstem było rozpoczęcie nowego etapu budowy, a mianowicie drążenia tunelu od strony południowej.

Trwa wielka budowa ekspresowej zakopianki z Lubnia do Rabki. Przez ostatnie miesiące prace nabrały rozpędu ze względu na dobrą pogodę. Inwestycja postępuje szybko, co można dostrzec gołym okiem patrząc na najnowsze zdjęcia z placu budowy.

Trwa budowa górskiego ekspresowej zakopianki z Lubnia do Rabki. Drogowcy mają pełne ręce roboty - powstają długie wiadukty, tworzone są głębokie wykopy oraz wysokie nasypy. Efekty ich prac najlepiej widać na zdjęciach z drona. Krajobraz górski zmienił się bardzo mocno.

Trwa budowa tunelu, który ma być częścią przyszłej, ekspresowej zakopianki. Podczas drążenia rozpoczęto wykorzystywanie ładunków wybuchowych. Zobacz, jak powstaje najdłuższa taka budowla w Polsce.

Budowa zakopianki trwa w najlepsze. Obecnie na całej długości inwestycji trwają intensywne prace ziemne i budowlane. Największe wrażenie robią zdjęcia zrobione z powietrza, które pokazują ogromny rozmach budowy, która mocno zmieni górski krajobraz.

Po niespełna trzech latach od rozpoczęcia prac nowy odcinek wschodniej obwodnicy Krakowa pomiędzy węzłami Rybitwy i Igołomską został otwarty. Najbardziej efektowną częścią nowej trasy jest górujący nad całą okolicą podwójny most.

Choć jeszcze półtora tygodnia temu drogowcy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wprost mówili „Gazecie Krakowskiej”, że w najbliższych latach nie ma szans na budowę dwupasmowej zakopianki do Nowego Targu, sytuacja właśnie uległa diametralnej zmianie. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk „przywiózł” wczoraj do Krakowa miliard złotych potrzebny na wykonanie 16 kilometrowego odcinka drogi pod Tatry. Ten ma być gotowy w całości już w 2022 roku.