Tarnów: kolej będzie zwalniać, pociągi też zwolnią

Czytaj także:Tarnów: nielegalne reklamy na lawetach wciąż problemem

Po remoncie torów (prace mają się zakończyć w 2014 roku) dróżnicy nie będą potrzebni, bo wszystkie obecne skrzyżowania z drogami mają zostać zastąpione bezpiecznymi przejazdami. W większości ruch samochodów ma zostać poprowadzony wiaduktami nad torami albo - jak w przypadku przejazdu przy al. Tarnowskich w Tarnowie - pod nimi. Obecne budki dróżników zostaną zburzone, podobnie zresztą jak nastawnie dyspozycyjne, w których teraz wiele osób czuwa nad tym, aby tak kierować pociągami, by ruch odbywał się płynnie i nie dochodziło do wypadków.

- W tym momencie między Krakowem a Dębicą w kilku nastawniach pracuje około 60 dyżurnych ruchu. Po zmianach zostanie ich maksymalnie dziesięciu i całym tym odcinkiem będą zawiadować w jednej nowoczesnej nastawni. Powstanie ona obok naszego dworca - wyjaśnia Aleksander Kluk, zawiadowca stacji w Tarnowie.
Obecna tarnowska nastawnia wygląda niczym z poprzedniej epoki. Cały pulpit sterowniczy, z zaznaczonymi na nim pociągami i torami, pamięta jeszcze lata... 50. XX wieku.

Pracownicy nie są zachwyceni.
- Zostało mi już niewiele do emerytury, ale może mi braknąć lat, zanim remont się skończy - mówi jeden z dróżników, który nie chce przedstawiać się z imienia i nazwiska. Boi się zwolnień, bo pracy raczej teraz nie znajdzie. - Kto zatrudni w innej branży człowieka, który ma prawie 60 lat i całe życie przepracował na kolei? - pyta retorycznie.
- Trudno oszacować w tej chwili, ilu osób ten problem dotyczy, gdyż posterunki będą likwidowane stopniowo, aż do 2014 roku - mówi Robert Kuczyński, rzecznik prasowy Centrum Realizacji Inwestycji PKP. Jak dodaje, w przypadku wielu kolejarzy będą to "odejścia naturalne", gdyż gros osób nabywa właśnie uprawnienia emerytalne.

- Ci pracownicy, gdy będzie "nadwyżka", otrzymają inne propozycje zatrudnienia - twierdzi Kuczyński, dodając, że likwidacji ulegnie tylko część stanowisk. Pozostali będą szkoleni do obsługi nowoczesnych centrów sterowania.
Modernizacja linii Kraków - Rzeszów została podzielona na sześć niezależnych kontraktów. Prace rozpoczną się po wakacjach.

Codziennie rano najświeższe informacje z Tarnowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zamów newsletter!