Teraz cały ruch na drodze krajowej nr 73 przetacza się przez samo centrum Dąbrowy, a mieszkający w pobliżu ludzie przeżywają koszmar. - Smród spalin i huk towarzyszą mi przez cały dzień pracy. Gdy wracam do domu, głowa mi pęka i spać nie mogę. Dziwię się tym, którzy tutaj mieszkają na stałe, że to wytrzymują - mówi Grażyna Makuch, z jednego ze sklepów przy Rynku.
Polityczne zamieszanie
Plany obwodnicy liczą już niemal 20 lat. Dotąd nie zostały zrealizowane, bowiem bardzo długo inwestycja nie miała gwarancji finansowania. Przełom nastąpił dopiero w ub.r., kiedy obwodnicę Dąbrowy udało się zapisać w Programie Budowy Dróg Krajowych do 2023 r.
Choć krakowski oddział GDDKiA jesienią ogłosił przetarg, nad budową przed miesiącem znów zawisło fatum. A to za sprawą posiedzenia Sejmu, podczas którego uchwalano budżet państwa na 2016 r. Posłowie PO proponowali poprawkę zwiększającą m.in. finansowanie obwodnicy Dąbrowy. Głosami PiS została ona jednak odrzucona. Na szczęście nie oznaczało to przekreślenia planów budowy trasy, która wyprowadzi tranzyt poza centrum stolicy Powiśla.
Chętni na budowę
- Finansowanie tej inwestycji jest zagwarantowane - mówi Iwona Mikrut z oddziału GDDKiA w Krakowie. Wczoraj przetarg na budowę dotarł do ostatniego etapu. W południe zakończono przyjmowanie ofert od zainteresowanych kontraktem. Do rywalizacji stanęło ostatecznie 20 firm. - Od razu przystępujemy do drobiazgowego badania ofert - dodaje Mikrut.
Najniższą cenę proponuje konsorcjum Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i VISTAL Gdynia - ponad 79 mln 700 tys. Najdroższa oferta opiewa na 123,7 mln zł (konsorcjum Przedsiębiorstwo Robót Drogowych w Mielcu, PBI Infrastruktura z Kraśnika i Remost z Dębicy). Zwycięzca będzie miał na budowę 22 miesiące.
Obwodnica Dąbrowy Tarnowskiej liczyć ma 7 km.długości. Przebiegać będzie po zachodniej stronie miasta.
- Rozpoczynać będzie się na pograniczu z Gruszowem Małym i wzdłuż granicy z gminą Olesno, a zakończy się w Żelazówce - mówi Stanisław Ryczek, zastępca burmistrza Dąbrowy. Tereny zostały już wykupione, wyburzono także cztery budynki kolidujące z przebiegiem obwodnicy.
20 lat starań
1996 r. - rozpoczęły się konsultacje społeczne, w których mieszkańcy Powiśla opowiedzieli się za budową obwodnicy.
2006 r. - uruchomiono prace projektowe. Gdy były już niemal na ukończeniu, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zawiesiła je z powodu braku pieniędzy na budowę. Dla inwestycji zabrakło miejsca w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015.
2012 r. - uprawomocniła się decyzja wojewody małopolskiego, zezwalająca na realizację budowy obwodnicy w Dąbrowie i rozpoczęto wypłaty odszkodowań za działki przejęte pod pas drogowy.
styczeń 2015 r. - konsultacje publiczne Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2030. W sprawie obwodnicy Dąbrowy Tarnowskiej wpłynęło blisko 300 głosów poparcia.
wrzesień 2015 r. - trasa wokół stolicy Powiśla znalazła się PBDK 2014-30. Pod koniec września GDDKiA ogłosiła przetarg.
Policyjne drony na Podkarpaciu w akcji
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
