Inwestycje małopolska

Po wybudowaniu wszystkich odcinków droga ekspresowa S7 będzie jedną z dłuższych dróg szybkiego ruchu w Polsce, łącząc wybrzeże Bałtyku, z górami na południu kraju. Trwają prace związane z budową brakujących odcinków trasy S7 w całym kraju, w tym w Małopolsce. Przejdź do GALERII, by zobaczyć zaawansowanie robót. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE. 

Zdjęcia z budowy górskiego odcinka ekspresowej zakopianki można oglądać bez końca. Imponujące wiadukty na dolinami, głębokie wykopy oraz powstający tunel każdego dnia stają się coraz większe. Zobacz relację z powstającej inwestycji.

Trwa budowa ekspresowej zakopianki. Efekt prac budowlańców widać niemal każdego dnia - wiadukty rosną, drążony tunel jest coraz dłuższy. Częścią nowo budowanej trasy będzie można przejechać już w przyszłym roku. Zobacz, jak wyglądała trasa tuż przed pierwszymi opadami śniegu.

Trwa budowa górskiego ekspresowej zakopianki z Lubnia do Rabki. Drogowcy mają pełne ręce roboty - powstają długie wiadukty, tworzone są głębokie wykopy oraz wysokie nasypy. Efekty ich prac najlepiej widać na zdjęciach z drona. Krajobraz górski zmienił się bardzo mocno.

Trwają intensywne prace przy budowie ekspresowej zakopianki na odcinku od Lubnia do Rabki. Efekty prac budowlańców są coraz bardziej widoczne. Powstające obiekty są coraz wyższe, prace ziemne są bardzo zaawansowane. Widać też znaczne postępy przy budowie tunelu. Najlepiej postęp prac obrazują zdjęcia z powietrza, gdzie widać ogromny zakres i rozmach trwających prac.

Pomiędzy Lubniem i Rabką powstaje górski odcinek ekspresowej zakopianki. Nową drogą, która obejmie kilkadziesiąt mostów i wiaduktów planowo mamy pojechać pod koniec przyszłego roku. Część z tunelem będzie oddana w 2020 roku. Zobacz jak wygląda stan prac na marzec 2017.

Na budowie ekspresowej zakopianki na odcinku Lubień - Rabka Zdrój rozpoczęły się najtrudniejsze prace jakim jest drążenie ponad dwukilometrowego tunelu pod Małym Luboniem - podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowym i Autostrad.

Styczniowe mrozy i opady śniegu nie są straszne budowlańcom, którzy pracują przy budowie ekspresowego odcinka zakopianki pomiędzy Lubniem a Rabką. Rozmach prac robi wrażenie, podobnie jak krajobraz, który zmienił się nie do poznania.

Mimo trwającej zimy robotnicy pracujący na budowie nowej ekspresowej zakopianki (z Lubnia do Rabki) nie zwalniają tempa.

Zakończyły się wszystkie inwestycje związane z budową łącznicy kolejowej w Suchej Beskidzkiej, która skróci podróż do Zakopanego o kwadrans. Jednocześnie poprawi komfort i bezpieczeństwo komunikacji z regionie. Inwestycję, o wartości blisko 27 mln zł, na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych zrealizowała firma Skanska.

Wyrok sądu może opóźnić budowę drogi ekspresowej S7 na odcinku od Krakowa do granicy z województwem świętokrzyskim. Minister jest jednak dobrej myśli.

W najbliższych latach w Małopolsce ma powstać wiele kilometrów nowych dróg, w tym obwodnic. Najważniejsza to trasa ekspresowa S7.

14 obwodnic, setki kilometrów przebudowanych dróg, 30 nowoczesnych pociągów, nowe ścieżki rowerowe. To inwestycyjne plany województwa.

Droga ekspresowa S7 na odcinku od Krakowa do granic województwa świętokrzyskiego, rozbudowa zakopianki od Lubnia do Rabki, sądeczanka na całym odcinku Nowy Sącz-Brzesko, obwodnice Dąbrowy Tarnowskiej, Zatora czy Zabierzowa. Wszystkie te inwestycje znalazły się w Programie Budowy Dróg Krajowych i Autostrad do 2023 r.

Nagły atak zimy w Małopolsce. Synoptycy zapowiadali, że przez województwo małopolskie mogą przetaczać się śnieżyce. W środę około południa przekonaliśmy się, że prognozy się sprawdziły. Z ciemnych chmur zaczął sypać gęsty śnieg. Najmocniej przekonaliśmy się o tym na zakopiance i innych drogach Podhala, gdzie śniegu spadło najwięcej. Śnieg pada również w innych częściach Małopolski.

Wjeżdżając od strony Tarnowa czy Bochni do centrum Krakowa, mijamy wieżowiec Unity Center, czyli dawnego "Szkieletora". Taras z niesamowitymi widokami - to jedna z największych jego atrakcji. Budowa dobiegła końca, ale trwa zagospodarowywanie pomieszczeń na poszczególnych piętrach. Mieliśmy okazję zobaczyć, jak wieżowiec wygląda od środka i jakie można podziwiać panoramy z jego szczytu. Przejdź do GALERII, by zobaczyć naszą relację. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE. 

Korki, źle zaprojektowane drogi, fatalnie zsynchronizowane światła, gigantyczny ruch, żałosna postawa części kierowców. Tych miejsc w Małopolsce kierowcy nie znoszą szczególnie spędzając w nich paradoksalnie najwięcej czasu. Najwięcej z nich dotyczy popularnej zakopianki oraz autostrady A4. Zobacz, gdzie kierowcy tracą najwięcej nerwów. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Trwa budowa drogi ekspresowej S7 w Małopolsce pomiędzy węzłami Szczepanowice i Widoma. Odcinek od węzła Szczepanowice do węzła Widoma będzie mieć długość ponad 13 km. Częścią nowej drogi będzie także obwodnica Słomnik. Według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowej i Autostrad kierowcy pojadą nową ekspresówką jeszcze w 2021 roku. Zobacz wizualizacje nowej trasy i docelowy wygląd obiektów na drodze ekspresowej S7.

Waldemara Buda, wiceminister funduszy i polityki regionalnej, przedstawił plan dla Małopolski związany z rozdzieleniem środków unijnych w nowej perspektywie na lata 2021-2027. Przedstawiciele opozycji krytykują rząd PiS i władze województwa za niekorzystne rozdysponowanie unijnych środków na najbliższe lata dla Małopolski. Rządzący odpowiadają, że biorąc pod uwagę różne możliwości unijnego wsparcia, funduszy w Małopolsce powinno być nawet więcej.

Zakopianka jest jedną z najpopularniejszych dróg w całej Polsce. Słynna trasa łącząca Kraków i Zakopane doczekała się serii memów rysunków satyrycznych czy chociażby wpisu w Nonsensopedii. Większość dotyczy oczywiście najdotkliwszej przywary tej drogi - korków.

Na placu budowy ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Naprawą nie dzieje się dobrze! Wiadomo to od maja gdy w krzyku rozpaczy podwykonawcy budujący "ekspresówkę" zablokowali drogę. Dowiedzieliśmy się wówczas, że główny wykonawca trasy nie płaci im od dłuższego czasu, a cała inwestycja (i tak już opóźniona) praktycznie stoi od trzech miesięcy. Dziś każdy Czytelnik może przekonać się, że to faktycznie prawda. Prezentujemy zdjęcia z szosy wykonane w marcu i pod koniec maja. Widać na nich, że w wielu miejscach na drodze przez ponad 60 dni nie zmieniło się dosłownie nic...

Blisko dwa i pół roku zajęło specjalistom z włoskiej firmy Astaldii wydrążenie około dwukilometrowego tunelu przyszłej ekspresowej zakopianki pod górą Luboń Mały. W środę (23 października) niemal równo w południe doszło do połączenia tunelu drążonego od strony południowej z tym kopanym od północy. Tym samym przyszła prawa nitka „ekspresówki” jest już wykopana na przelot. Teraz trzeba ją tylko wykończyć i obudować betonem. Cały czas trwa natomiast kopanie nitki lewej jezdni. Górnicy drążący górę od obu stron spotkają się wiosną 2020 roku.